Le dispositif est imposant. Une machine tractant des wagons s’étire sur un kilomètre, proche de la gare de Riddes. Autour d’elle, des dizaines de techniciens s’affairent au rythme de son avancement. Depuis dimanche et durant dix jours et dix nuits, ils s’attelleront au renouvellement des traverses et des rails de train entre Riddes et Saxon, car sur ce tronçon les équipements sont vieillissants. «Les traverses et les rails ont 41 ans, ce qui est passablement vieux. Le risque est qu’ils se fissurent et entraînent des retards ou suppression de trains. Pour le confort et la sécurité des passagers, nous devons renouveler le réseau», détaille Johnny Aymon, chef de projet pour les CFF. L’an dernier en Suisse, les CFF ont rénové 220 kilomètres de voies.
Les attaches sont dévissées de part et d’autre des rails. © Sacha Bittel
Remplacer chaque pièce
La machine avance de plusieurs dizaines de mètres par heure....