Le chemin de fer du Gornergrat à Zermatt a adopté une nouveauté technique en collaboration avec le géant allemand de l'ingénierie Siemens. Il s'agit du premier système de télégestion ferroviaire mondial pouvant être exploité dans un nuage ("cloud").
Après une phase de test de plusieurs mois entre août et décembre 2016, cette innovation est désormais exploitation depuis début janvier. Le système intégral de télégestion et d'information Iltis de Siemens est utilisé depuis une vingtaine d'années par les CFF, de nombreuses entreprises ferroviaires privées suisses ainsi que des opérateurs étrangers.
Mais la solution virtuelle du Gornergrat Bahn (GGB) représente une première mondiale. Grâce au concept "Iltis as a Service" basé sur "cloud", le GGB a la possibilité d'exploiter toutes les fonctions du système de télégestion ferroviaire par acquisition de licence, sans devoir lui-même se procurer les systèmes matériels et logiciels nécessaires.
Investissements onéreux évités
Cette solution permet ainsi à la compagnie ferroviaire d'éviter des investissements onéreux. La maintenance et les éventuels travaux de réparation peuvent être en outre effectués directement chez Siemens sans nécessiter le déplacement d'un technicien.
L'autorisation pour la phase de test avait été demandée auprès de l'Office fédéral des transports (OFT) pour la première utilisation de "Iltis as a Service". Elle avait été accordée en juin 2016.
Plus haut train à ciel ouvert d'Europe
Premier chemin de fer à crémaillère électrique de Suisse, le Gornergrat Bahn est en outre le plus haut d'Europe à ciel ouvert. Reliant Zermatt avec le Gornergrat situé à 3089 mètres d'altitude, cette ligne permet aux passagers d'admirer quelque 29 sommets dépassant 4000 mètres et fait ainsi partie des buts d'excursions touristiques parmi les plus appréciés de la région alpine.
Le Gornergrat Bahn fait partie du groupe BVZ qui est actif comme entreprise touristique dans les cantons du Valais, d'Uri et des Grisons