Des chercheurs de l'EPFL ont trouvé un moyen de réduire les bouchons sur les routes. En combinant une réduction de la vitesse sur certains tronçons autoroutiers à des feux de signalisation au niveau des bretelles, les retards pourraient être diminués de plus de 12% sur l'ensemble du réseau et de 30% sur les autoroutes.
Ces dernières années, le trafic autoroutier suisse n'a cessé de croître. En 30 ans, il a plus que triplé. Sur l'A1, entre Lausanne et Genève, il est passé de 20 000 à près de 90 000 véhicules par jour, rappelle rappelait hier l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL).
Pour gérer cette situation, une des méthodes développées avec succès en Allemagne ou aux Etats-Unis consiste à réguler les accès à l'autoroute par des feux de signalisation. En Suisse, les voies d'accès aux autoroutes sont toutefois très courtes et proches des centres urbains. " Dans ce contexte,...