Initialement prévus sur deux ans, les travaux de rénovation de la ligne ferroviaire du Mont-Blanc Express, côté français entre Vallorcine et Saint-Gervais, via Chamonix, ont finalement duré près de sept ans, une période entrecoupée de fermetures et de réouvertures provisoires de la ligne. «Nous avons dû prendre notre mal en patience. Mais si ces travaux à rallonge ont eu un important impact financier pour TMR (lire encadré), la ligne est désormais pérennisée à long terme et, qui mieux est, son exploitation, côté France, est calquée sur le système en vigueur en Suisse, ce qui est une première pour une ligne internationale», se félicite Martin von Känel, directeur général de TMR SA.
Nombreux intervenants
Une fois les travaux annoncés, au début 2011, la ligne a été entièrement fermée pendant deux ans, mais le chantier a rapidement pris du retard. Il faut dire que plusieurs instances sont concernées du côté français –...