Le dernier verrou du canton a sauté le 2 octobre dernier. Avec la démolition du pont de Beaulieu, à Sierre, il y a deux mois, l’ultime obstacle valaisan à la circulation des trains à deux étages volait en éclats. Ne restera, sur le parcours Lausanne-Brigue, qu’à ouvrir le deuxième tube du tunnel de Burier, à La Tour-de-Peilz (VD) et la ligne du Simplon sera «duplexo-compatible». Ce sera pour fin 2019.
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Il en aura coûté un demi-milliard de francs à l’ex-régie fédérale pour rehausser quatre tunnels (dont trois en Valais) et douze ponts (trois dans notre canton). Et il se sera écoulé six ans, depuis la signature d’une convention, en 2012, entre les CFF, l’Office fédéral des transports (OFT) et les cantons de Vaud et du Valais. Six ans, 500 millions de travaux, dont «Le Nouvelliste» retrace...