Ce sont les petites voitures qui donnent à l’électromobilité tout son sens. En raison de leur légèreté et du profil d’utilisation le plus courant (courts trajets, éventuellement seconde voiture du ménage), les citadines électriques peuvent se contenter de batteries de faible capacité, rechargeables sans infrastructure complexe.
Pourtant, c’est sur tous les fronts que l’offensive électrique actuelle se déploie. Et notamment dans le segment des berlines à très hautes performances, qui affichent obligatoirement des prix catalogue à six chiffres.
Tesla avait ouvert la voie, il y a bientôt dix ans, avec notamment la Model S, une berline haut de gamme de près de 5 mètres de long dont la puissance s’exprime en centaines de chevaux et l’autonomie en centaines de kilomètres.
En 2019, Porsche lançait la Taycan, une berline très proche de la Tesla en termes de puissance et de cotes extérieures, mais positionnée à un niveau de prix encore plus...