Par Denis Robert
Lors de son lancement, il y a deux ans, l’Opel Grandland X était disponible avec un petit moteur trois cylindres essence de 130 ch et un diesel de 120 ch. Entre-temps, l’offre a été complétée par deux autres motorisations plus conformes au statut de ce SUV familial de 4,5 mètres de long. A savoir un 2,0 litres diesel de 177 ch et un quatre cylindres turbo à injection directe d’essence de 1,6 litre délivrant 180 ch, objet de cet essai.
Un produit franco-allemand
Le Grandland X est le premier modèle Opel développé dans le giron du groupe PSA. Il est d’ailleurs produit en grande partie chez Peugeot à Sochaux, bien qu’une chaîne d’assemblage ait également été ouverte cette année à Eisenach, en Allemagne. Il est basé sur une nouvelle plate-forme partagée notamment avec le Peugeot 3008, le Citroën C5 Aircross et le DS7 Crossback.