Le constructeur automobile français Renault, en difficulté financière, a annoncé vendredi la suppression d’environ 15’000 emplois dans le monde, dont 4600 en France. La mesure s’inscrit dans le cadre d’un plan d’économies de plus de 2 milliards d’euros sur trois ans.
«Ce projet est vital», a déclaré la directrice générale Clotilde Delbos, citée dans un communiqué. Renault, qui souffre de surcapacités de production au niveau mondial, avait annoncé en février ses premières pertes en dix ans, entrant affaibli dans la crise provoquée par l’épidémie de Covid-19.
4600 postes supprimés en France
Le plan prévoit «près de 4600» postes supprimés en France, sur 48.000, et «plus de 10’000» dans le reste du monde. Il s’appuie «sur des mesures de reconversion, de mobilité interne et des départs volontaires», a précisé Renault. Aucun licenciement sec n’est donc annoncé.
Au total, le constructeur aux cinq marques (avec Alpine, Dacia, Lada et Samsung Motors) compte supprimer environ 8% de ses effectifs dans le monde (180’000). En France, le plan devrait affecter quatre sites, dans des conditions qui restent en partie à définir: Caudan (Morbihan), Choisy-le-Roi (Val-de-Marne), Dieppe (Seine-Maritime) et Maubeuge (Nord).
Arrêt de la production à Flins
Le projet inclut l’arrêt de la production automobile à Flins (Yvelines), avec la fin du modèle électrique Zoe après 2024. L’usine, qui compte actuellement 2600 salariés, sera reconvertie et récupérera l’activité du site de Choisy-le-Roi, qui emploie 260 personnes dans le recyclage de pièces.
L’avenir de Fonderie de Bretagne, avec près de 400 salariés à Caudan, reste en suspens avec une «revue stratégique» annoncée. Même chose pour l’usine de Dieppe, qui emploie aussi près de 400 personnes: le groupe indique ouvrir «une réflexion sur la reconversion de l’usine, à la fin de la production de l’Alpine 110».
A l’international, Renault annonce la «suspension des projets d’augmentation de capacités prévus au Maroc et en Roumanie». Il indique étudier «l’adaptation des capacités de production en Russie et la rationalisation de la fabrication de boîtes de vitesse dans le monde».
650 millions d’euros en moins
Au total, la réduction de l’outil industriel permettra de réduire les coûts fixes de l’entreprise de 650 millions d’euros par an. En outre, le constructeur prévoit 800 millions d’euros de réduction de coûts dans l’ingénierie, évoquant «l’optimisation de l’utilisation des centres de R&D à l’étranger et de la sous-traitance». Il annonce une réorganisation des activités de son technocentre à Guyancourt (Yvelines).
Enfin, des économies de 700 millions d’euros sont prévues dans les frais généraux, marketing et autres fonctions support. Renault précise que la mise en œuvre du plan coûtera 1,2 milliard d’euros, pour environ 2,15 milliards d’économie annuelle sur ses coûts fixes.