Le Valais perd un train et un avion

TOURISME

Après la baisse de fréquentation en 2011 pour le TGV d'été, la tendance s’est confirmée l’été dernier : - 40%.

Crédit: François MAMIN

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Le TGV d’été ne viendra plus à Sion. Et l’aéroport de Sion perd ses vols de ligne hivernaux.

Coup sur coup, deux mauvaises nouvelles touchant au transport touristique sont tombées cette semaine. Si la disparition, dès l’an prochain, de la ligne ferroviaire qui relie en été le Valais et Paris en TGV était crainte depuis quelques mois, en revanche, la suppression des vols de ligne entre la capitale valaisanne et Londres est une mauvaise surprise.

Confirmant une information de nos confrères de Rhône FM, le directeur de l’aéroport civil de Sion indique que Snowjet abandonne les vols de ligne pour se concentrer sur les charters. Une décision prise par Titan Airways, la compagnie propriétaire de Snowjet.

Des contacts sont en cours pour tenter de trouver une solution de remplacement. Mais dégoter une compagnie au dernier moment, et qui plus est, disposant d’avions pouvant atterrir à Sion, est une gageure. Mais la situation pourrait changer dès l’hiver 2013 / 2014.

En effet, les études avancent en vue de doter l’aéroport sédunois d’un système de guidage par satellite autorisant les approches même par mauvais temps. Bernard Karrer espère que la validation des vols pourra se faire l’an prochain.

TGV : - 40% !

Quant à la suppression, qui était dans l’air, de la ligne TGV estivale entre le Valais et Paris, Alain Barbey, cité par Rhône FM, explique que cette ligne ne correspond plus à un besoin de la clientèle. Le directeur général de TGV Lyria estime que la clientèle préfère la voiture au train en été. Et il donne des chiffres. Après la baisse de fréquentation en 2011, la tendance s’est confirmée l’été dernier : - 40% ! Aucune solution de remplacement n’est étudiée pour l’instant, selon Lyria. Par contre, pour relancer, le TGV des neiges, lui aussi à la peine (-20 % l’hiver dernier), un TGV partira de Lille chaque semaine afin d’attirer la clientèle anglaise par le biais d’une correspondance avec l’Eurostar.

Par Gilles BERREAU

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