La ville de Martigny, coincée entre le Mont Chemin et le Mont de Ravoire, s'est construite en longueur. Côté transports publics, on a suivi ce mouvement vertical en créant une ligne de bus nord-sud, de la gare à Martigny-Croix. Mais depuis quel ques années, ce sont les quartiers à l'est, Le Guercet, et en particulier à l'ouest, La Bâ tiaz, qui se sont massivement développés. Il fallait donc repenser la mobilité. Il y a tout juste 3 ans, un système de bus à la demande, Publicar, a été mis en place. "L'objectif était d'évaluer les besoins des Martignerains" , rappelle David Martinetti, conseiller communal en charge du dossier, "pas de garder ce système sur le long terme. CarPostal ne prolonge d'ailleurs pas les contrats au-delà de trois ans."
Deux lignes supplémentaires
Les statistiques récoltées montrent logiquement que les demandes sont plus fortes dans les quartiers les plus éloignés du centre,...