Pour 2018, les CFF se sont fixé l’objectif d’assainir ou remplacer quatre tunnels et douze ponts entre Lausanne et Brigue. But: créer les conditions-cadres pour permettre l’utilisation de trains à deux étages entre la capitale vaudoise et le Haut-Valais.
Le Chablais est impacté au premier chef par cette stratégie. Ainsi, outre les travaux d’élargissement de la galerie ferroviaire de Saint-Maurice et le nouveau viaduc qui verra le jour au printemps prochain à Massongex, la régie fédérale a également choisi de remplacer le pont sis entre Yvorne et Aigle au km 38,192 de la ligne du Simplon. Un chantier qui aurait de toute manière dû être entrepris, nouvelles rames ou pas. Depuis fin août, des ouvrages provisoires assurent le passage sur la Grande Eau de plus de 200 trains quotidiens.
Un chantier de 13 mois
Construit sur place, en aval des voies ferrées, le nouvel ouvrage a été ripé sur trois...